Vyombo vya Mafuta ya Hydraulic | Mchimbaji wa Mafuta

Mashine ya kukandamiza mafuta ya majimaji pia inaweza kuitwa kichunaji cha mafuta ya mbegu, mashine ya kukandamiza mafuta ya karanga, mashine ya kuchapisha mafuta ya ufuta, mashine ya kukandamiza mafuta ya mawese, vyombo vya habari vya mafuta ya majimaji, na kadhalika. Aina hii ya mashine ya kukamua mafuta ni kifaa maalum cha kuchapisha mafuta ya hydraulic kwa mazao ya juu ya mafuta kama vile ufuta, karanga, walnut, mitende, almond, soya, rapa, alizeti ya mafuta, mbegu ya chai ya pine, na kadhalika.

Mashine hii ya kukandamiza mafuta ya hydraulic inaweza kusukuma mafuta moja kwa moja baada ya kuongeza malighafi ya kukaanga kwenye pipa inayobonyeza, ambayo ina faida za mchakato rahisi, mavuno mengi ya mafuta, na ufanisi wa juu wa uchimbaji wa mafuta.

Ni ufundi gani wa kusukuma mafuta kwenye mashine ya kuchapa mafuta ya majimaji?

Vyombo vya habari vya mafuta ya majimaji vina vifaa vya kudhibiti joto. Mashine hii ya vyombo vya habari vya mafuta inaweza kutoa mafuta chini ya shinikizo la juu na joto la juu. Kulingana na chanzo cha nguvu cha kuendesha pampu ya mafuta, inaweza kugawanywa katika mwongozo na umeme. Kulingana na njia ya kutumia shinikizo kwenye mafuta, inaweza kugawanywa katika vyombo vya habari vya wima vya mafuta na vyombo vya habari vya usawa vya mafuta. Katika Taizy Food Machinery, tuna pia screw mafuta vyombo vya habari kwa wateja kuchagua.

Vigezo vya kiufundi vya mashine ya kufukuza mafuta ya karanga

Mashine 5 tofauti za pato za mafuta ya majimaji kwa mahitaji tofauti. Ikiwa unatafuta kichimbaji cha ubora wa juu cha mafuta ya majimaji, karibu wasiliana nasi kupitia WhatsApp au barua pepe.

Kanuni ya kazi ya dondoo ya mafuta ya majimaji

Silinda imewekwa kwenye msingi wa vyombo vya habari vya wima vya mafuta ya hydraulic, na pistoni ya silinda imewekwa kwenye silinda. Sehemu ya juu ya pistoni imeunganishwa na sahani ya kuzaa kwa ujumla, ambayo itasisitiza malighafi kabla ya keki ya pande zote. Keki 20-40 za pande zote zinaweza kuwekwa kati ya sahani ya kuzaa na sahani ya juu.

Keki hizo mbili hutenganishwa na sahani nyembamba yenye mashimo, na kisha pistoni inaendeshwa juu ili kuzalisha shinikizo na kufinya nyenzo za keki kutoka kwa mafuta. Baada ya kushinikiza, pampu ya mafuta huacha kushinikiza na pistoni itashuka. Baada ya keki ya slag kuruhusiwa, keki ya malighafi inaweza kupakiwa tena ili kushinikiza mafuta.

Ufundi wa vyombo vya habari vya mafuta ya cod na ufundi wa vyombo vya habari vya mafuta moto

Ufundi wa vyombo vya habari vya mafuta baridi

Chombo baridi cha kukamua mafuta kinafaa sana kwa kukandamiza mafuta kutoka kwa pine nuts, almonds, zeituni, walnuts, camellia, karanga za macadamia, na kila aina ya viungo na dawa za Kichina kama pilipili, mbegu ya haradali, basil, nk. Kwa aina hii ya mafuta. kushinikiza, malighafi hutiwa ndani ya vyombo vya habari vya mafuta bila joto au kwa joto la chini (40-60 ℃). Mafuta yaliyoshinikizwa yana joto la chini na thamani ya chini ya asidi kwa ujumla haihitaji kusafishwa na hutiwa maji na kuchujwa ili kupata mafuta ya kula.

Ufundi wa vyombo vya habari vya mafuta ya moto

Ufuta, kitani, karanga, mbegu za rapa, vijidudu vya ngano, vijidudu vya mahindi, na malighafi nyingine kwa ujumla huchakatwa kupitia mchakato wa kusukuma mafuta moto. Kabla ya uchimbaji wa mafuta, malighafi hizi zinapaswa kusafishwa, kusagwa, na kisha kuwekwa kwenye joto la juu (120-130 ℃) matibabu ya joto ili kusababisha mabadiliko kadhaa ndani ya nyenzo: kuharibu seli za mafuta, kukuza uharibifu wa protini, kupunguza mnato wa mafuta. mafuta, n.k., ili yafae kwa ajili ya kusukuma mafuta na kuboresha uzalishaji wa mafuta ya nyenzo.

Tofauti kuu kati ya vyombo vya habari vya mafuta baridi na vyombo vya habari vya mafuta ya moto

1. Mafuta yaliyoshinikizwa kwa baridi yanaweza kuhakikisha kwamba virutubisho mbalimbali vya mafuta ya mboga haviharibiwi, maudhui ya asidi isiyojaa mafuta ni ya juu, na mabaki ya vitu vyenye madhara kama vile asidi, alkali, metali nzito na cholesterol hutolewa kwa ufanisi ili mafuta. ni wazi na harufu ni ya asili na harufu nzuri. Chombo cha mafuta baridi kinaweza kuhakikisha ladha ya awali na ladha ya mafuta.
2. Mafuta mengi ya mboga yanayotumiwa katika maisha ni mafuta ya moto. Kwa sababu malighafi nyingi hazifai kwa kugandamizwa kwa baridi, kama vile ladha ya soya ya mafuta ya soya, ladha ya viungo vya mafuta ya kanola, sumu ya gossypol katika mafuta ya pamba, na aflatoxin katika baadhi ya mafuta ya metamorphic. Baada ya kushinikiza moto na kusafisha, inaweza kuondolewa. Harufu ya mafuta ya sesame na mafuta ya karanga lazima ipatikane kwa kushinikiza moto.

Vipengele vya muundo wa mashine ya kuchuja mafuta ya umeme

Kishinikizo kiotomatiki cha mafuta ya hydraulic ni kibonyezo kidogo cha mafuta chenye uendeshaji rahisi, mavuno mengi ya mafuta, na sehemu chache za kuvaa kuliko mashine ya kuchapa mafuta. Ni kifaa cha hali ya juu cha kuchapa mafuta ambacho kinachukua nafasi ya usagaji mdogo wa mafuta ya ufuta kwa mikono. Mashine nzima inaundwa na sehemu tatu: 1. Mwili wa mwenyeji. 2. Uhamisho wa shinikizo la majimaji. 3. Mfumo wa udhibiti wa umeme.

Sehemu kuu ya mwili

Inaundwa na msingi, safu, sahani ya juu ya juu, pipa ya vyombo vya habari, sufuria ya mafuta, nut, na sehemu nyingine, ambazo ni moja ya miili kuu ya mashine nzima. Nyenzo ya mafuta iko kwenye pipa ya vyombo vya habari na inasukumwa juu kwa nguvu ya silinda ya mafuta, na mafuta hutoka chini kutoka kwenye bandari ya mtiririko wa mafuta kwenye ukuta wa pipa na hupitia sahani ya kupokea mafuta kwenye pipa ya kuhifadhi mafuta.

Usambazaji sehemu ya majimaji

Hiki ndicho chanzo kikuu cha nguvu cha kufanya kazi kwa mafuta Inaundwa na shimoni la maambukizi, gia ya minyoo, mdudu, pampu ya gia, pampu ya shinikizo la juu, valve ya misaada, valve ya kudhibiti mwongozo, mkusanyiko wa silinda, pamoja na bomba, na sehemu zingine. Vyombo vya habari vya mafuta ya hydraulic hupitisha kituo cha pampu ya majimaji ya chapa-Korea ya kituo cha pampu ya pistoni tatu, ambayo ina faida za kasi ya chini, shinikizo la juu la mafuta, na upinzani wa joto la juu. Kituo cha pampu kinaweza kufanya kazi kwa kuendelea bila kifaa cha kupoza mafuta kwenye joto la mafuta la digrii 65 au zaidi.

Sehemu ya udhibiti wa umeme

Inajumuisha motors, voltmeters, meza za kurekebisha udhibiti wa joto, kupima shinikizo, bima ya nguvu, na vipengele vingine.

Taratibu za uendeshaji ya mashine ya kukamua mafuta ya ufuta

1. Safisha tanki la majimaji na uongeze mafuta ya hydraulic 46# na 68#.
2. Angalia ikiwa bolts katika sehemu zote ni huru.
3. Angalia kwamba wiring ya mstari wa vyombo vya habari vya mafuta ya majimaji ni sahihi na uunganishe waya wa chini.
4. Baada ya nguvu kuwashwa, swichi ya kudhibiti joto kiotomatiki huinuliwa hadi digrii 70. Kwanza, weka mkeka kwenye sahani ya shimo la chini ndani ya pipa, kisha weka malighafi iliyokaanga kwenye pipa, uiweka kwenye mkeka mwingine baada ya kuijaza, weka ubao wa kizigeu, funga ubao wa juu, na uanze kushinikiza.
5. Wakati pointer ya kupima inaongezeka hadi MPa 50, mfumo wa kudhibiti umeme utaacha moja kwa moja. Wakati idadi ndogo ya mafuta inatoka kwenye pipa, pointer ya kupima shinikizo itashuka hadi 46 MPa. Kwa wakati huu, mfumo wa kudhibiti umeme huanza moja kwa moja, shinikizo linaongezeka tena, na pipa haina maji ya mafuta, ambayo ina maana kwamba mafuta katika pipa yamesafishwa.
6. Shikilia ushughulikiaji wa valve wakati ukitoa shinikizo na uiweka polepole kwenye nafasi iliyopunguzwa, ili silinda ipunguzwe kwa nafasi ya karibu 100 mm kutoka juu. Kisha weka vali ya kurudi nyuma katika nafasi ya kati na kuvuta sahani ya juu ili kuondoa keki ya mafuta.
7. Weka valve ya nyuma katika nafasi iliyoinuliwa ili uso wa uso kwenye sahani ya juu ya pistoni iko karibu 5 mm juu ya ndege ya pipa. Kisha urekebishe mkao wa vali ya kugeuza hadi nafasi ya kati, chukua sahani ya juu ya spacer na mkeka, na utoe keki.
8. Kisha weka valve ya nyuma katika nafasi iliyopungua ili kuruhusu pistoni kushuka kwa kasi na kujiandaa kwa vyombo vya habari vya pili.